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1 天
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此 eSIM 不包含新的电话号码。
Setting up your eSIM? The installation and activation guide walks through it step by step, and the full FAQ covers device compatibility, hotspot, dual SIM and topping up.
EST（UTC-5）；夏季 EDT（UTC-4）
四季分明：夏季炎热潮湿（28-33C），冬季严寒（-5 至 5C）；9 月至 10 月和 5 月是最佳时段
纽约被信号浸透。美国三大巨头 - T-Mobile、AT&T 和 Verizon - 都在五个区铺设了密集的 5G，你的 eSIM 会以其中一张网络作为主机：从 Battery Park 到 Harlem 的街面上，是快速可靠的数据。在纽约，问题从来不是覆盖。而是两个本地怪癖：地下发生什么，以及一百万人挤在同一个街区时发生什么。
多年来每一座地下地铁站都布设了蜂窝服务和免费 Wi-Fi，所以你可以在任意站台查看倒计时时钟、改线和发消息。车站之间的隧道则是另一回事 - 大多数路段在行进途中仍会没信号，尽管 MTA 一直在逐步把服务延伸进去。实用的习惯是：在站台上加载好你的路线，然后把行驶中的列车当作离线状态。Brooklyn、Queens 和 Bronx 的地上线路则全程有正常覆盖。
Times Square、Rockefeller Center、周六的 High Line - 这些是地球上手机密度最高的一些地方，在高峰时段即便满格信号，数据也会慢得爬行。那是拥塞，不是覆盖，而且它会打击每一张网络；离开主干道一个街区通常就恢复了。在别处 - Village、Brooklyn、博物馆、公园 - 你几乎不会察觉。
从 JFK，AirTrain 连接地铁（A、E、J、Z）以及在 Jamaica 快得多的 LIRR，出站费可刷卡支付。从 Newark（EWR） - 在新泽西州，你的 eSIM 在那里同样能用 - 机场 AirTrain 加 NJ Transit 抵达 Penn Station，车票在 NJ Transit 应用里购买。LaGuardia 没有轨道连接；开往 Jackson Heights 地铁的 Q70 Link 巴士目前免费，或者叫车是简单的选择。这三处抵达正是"刚落地"的消息和第一批地图搜索袭来之时，所以 起飞前就装好 eSIM，别拿机场 Wi-Fi 去赌。
一趟纽约行程用地图很重（网格布局帮了忙，地铁逻辑却没有）、拍照和视频很重，而且深夜依赖叫车。对大多数旅客来说，每 2-3 天 1GB 足以覆盖导航、发消息和社交发帖；如果你从每个屋顶上传视频或打很长的视频通话，就多预算一些。如果你继续前往其他城市，覆盖全 美国 的套餐同样适用，而 美国最佳 eSIM 指南 有对各选项的详细对比。
一身全黑在哪里都能融入，但真正的着装要点是鞋：纽约的一天动辄走到 15,000 步，所以带上你真正穿开了的鞋。冬天需要一件像样的大衣 - 沿着大道灌下来的风，比温度计显示的更凶。夏天，请按地铁站台而不是天气预报来穿：站台是桑拿房，尽管列车本身因空调而冰凉。一件能脱能穿的分层是全年的做法。
在日出时朝曼哈顿方向走布鲁克林大桥 - 天际线一路都在你面前，而木板道在早上 8 点前几乎无人；到了中午它就成了一条传送带。在 DUMBO，那一拍是从 Front 街和 Water 街之间的 Washington 街拍的：曼哈顿大桥在街区尽头填满整个画面。至于天际线本身，Top of the Rock 胜过帝国大厦，原因很简单 - 帝国大厦出现在你的照片里，而不是踩在你脚下。在 Grand Central 内，从西侧露台拍中央大厅。请注意，在纽约没有市政许可，飞无人机实际上是被禁止的。
Queens 常被称为地球上语言最多样的地方 - 研究者估计整个纽约市说着多达 800 种语言，其中很大一部分就在那里。地铁自 1904 年开通以来基本上一直 24 小时运行，是这个星球上极少数从不完全休眠的系统之一。而中央公园比整个摩纳哥国还大。
Macy's 感恩节大游行在 11 月下旬的感恩节早晨飘过曼哈顿，而 Times Square 的跨年落球在一个月后接棒。US Open 从 8 月下旬到 9 月初占据 Queens 的 Flushing Meadows，NYC 马拉松在 11 月的第一个周日穿越五个区，而 Pride 在 6 月下旬填满曼哈顿下城。
爱是真的：一种没有其他城市能完全匹敌的能量，凌晨三点也能吃到来自地球上每个国家的食物，以及一个可步行的网格加上 24 小时地铁，让汽车变得多余。抱怨也同样真实：一切都很贵，从 4 美元的杂货店咖啡起步。收垃圾的夜晚人行道上仍堆满垃圾袋，是的，你可能会遇到一只老鼠。地铁的一些地方脏兮兮的，而小费文化 - 期待给 20%，每个柜台都有小费屏 - 对游客来说是着实的冲击。大多数人离开时精疲力竭，却已经在计划再来。
在站台和车站里，能 - 每一座地下车站都有蜂窝服务和免费 Wi-Fi。车站之间的大多数隧道仍没有信号，所以行进途中你需要的任何东西（路线、一张票的 QR、一篇文章）都应在车门关上之前加载好。
能。每个闸机上的 OMNY 读卡器以及公交都直接接受非接触式银行卡、Apple Pay 和 Google Pay - 无需本地卡或应用。把刷卡保持在同一张卡或设备上，票价封顶就会自动生效，所以一个观光繁重的星期，在乘够足够次数之后就不再向你收费。
纽约的免费 Wi-Fi 比大多数城市都多 - LinkNYC 人行道信息亭加上每一座地铁站 - 但它是热点形态的：你站着的地方极好，一走开就没了。导航、叫车接驳和移动中发消息恰恰就是那些空缺，这也是为什么一份数据套餐仍是明智的底线。