阿拉斯加是美国的一个州,所以一张美国 eSIM 就能通过美国的主要网络覆盖它(AT&T、T-Mobile 和 Verizon 的覆盖)- 但这里的覆盖地图和美国本土48州毫无相似之处。信号集中在安克雷奇、费尔班克斯和朱诺,沿基奈半岛,以及内湾航道的各游轮停靠港;而它们之间横亘着北美一些最大的信号盲区。围绕这一点做好规划,在这里保持联网就很轻松。
在安克雷奇、费尔班克斯和朱诺可以期待稳定的 4G、以及不断扩展的 5G,此外 Seward、Homer、Palmer、Wasilla、Talkeetna 以及 Ketchikan、Skagway、Sitka 和 Icy Strait Point 等游轮小镇也有可靠覆盖。主要公路走廊大多也能用:Seward Highway 和 Parks Highway(安克雷奇经 Denali 到费尔班克斯)在每个城镇都有覆盖,只在穿越 Turnagain Arm 和山口时会有20-40分钟的中断。
然后信号就没了。在德纳里国家公园 (Denali National Park) 深处、越过公园路最初几英里之后,在冰川观光飞行航线上,沿 Dalton Highway 大部分路段以及在开阔水域,没有任何运营商有信号 - 无论是全国性网络还是 GCI(阿拉斯加本土运营商,在全州农村的覆盖最深,但它只面向居民销售,不面向到访游客)。离开安克雷奇前先下载离线地图;GPS 在没有任何信号时仍会持续为你定位,所以导航能挺过每一段盲区。
大多数游客是从船上看阿拉斯加的,而这正是旅行者被坑的地方。一旦启航,你的手机可能会连上船上的「海上蜂窝」网络,它通过你的本地号码按海事费率计费 - 常常是每兆字节数美元,所以一次自动的照片备份就可能比岸上项目还贵。行之有效的做法是:船一开动就开飞行模式,一靠岸就打开 eSIM。朱诺、Skagway、Ketchikan 和 Sitka 都是拥有正常 4G 的普通美国小镇,所以靠港日能给你全速的地图导航去搭 Mendenhall Glacier 班车、打电话回家、上传鲸鱼照片。有一点要注意:当几艘船同时停靠在一个只有一千人的小镇时,正午的网速可能会在共享的小镇基站上变慢 - 大文件上传趁早做。这份完整的阿拉斯加游轮攻略也涵盖了船上 Wi-Fi 的费用。
- 旅行团运营方全靠你的手机:观光飞行、观鲸和冰川行程都通过短信或邮件确认、延期和取消,而阿拉斯加天气变化之快足以让改期成为常态。错过短信,就错过行程。
- Uber 和 Lyft 在安克雷奇和朱诺运营;在较小的港口则是出租车和班车,往往要电话预订。
- 安全信息在网上:熊出没通告、步道封闭、NOAA 天气预报,以及在 Homer 或 Turnagain Arm 附近海滩行走时至关重要的潮汐表。
- Tap-to-pay 是标配,和美国其他地方一样在城镇和港口通用;在最偏远的停靠点身上留点现金。
大多数行程始于 Ted Stevens Anchorage International Airport。没有通往市区的轨道交通 - 只有出租车、网约车或本地的 People Mover 巴士 - 所以落地后你做的第一件事就是打开打车应用,这正是为何在出发前装好 eSIM 胜过在机场找 Wi-Fi。许多游轮改从温哥华出发;美国 eSIM 不覆盖加拿大,所以为在那里的启航前几天加一张加拿大 eSIM。
只在靠港日使用数据的游轮乘客,7天航程用1-3GB 就够。做公路旅行、每天都要导航、发消息和分享照片的人,每周需要3-5GB;如果要通过数据备份照片,请多留余量 - 在镇上备份意味着一部湿透的手机不会把你的冰川照片一起带走。
永远要分层穿搭 - 阿拉斯加的七月,一天里可以从冰川旁的8C 到费尔班克斯阳光下的22C。在阿拉斯加东南部,防水外壳是必备(Ketchikan 是全美最多雨的城镇之一),而冰川日即便盛夏也需要一件保暖层,因为从冰面吹来的风自成一季。在步道上要制造声响,并在允许的地方携带防熊喷雾 - 就地购买,因为你无法带着它坐飞机或游轮。
经典的德纳里倒影照来自公园深处 Wonder Lake 附近的 Reflection Pond - 沿公园路的进入通道已因 Pretty Rocks 滑坡受限多年,所以请查询当前状况,并把 Parks Highway 上 Talkeetna 附近的路边德纳里观景点当作可靠的备选。无论哪种方式,这座山藏在云里的日子多于露面的日子,所以它一露面就赶紧拍。冰川崩裂:守在甲板栏杆旁,留意那声脆响,按住连拍模式 - 几秒钟就结束了。拍鲸尾靠的是耐心和变焦而非摆拍:先对准喷水的位置,然后等它下潜。北极光大致在9月到4月之间;远离城市灯光(费尔班克斯之所以是大本营是有原因的),把手机稳在结实的东西上。
美国于1867年以720万美元从俄国买下阿拉斯加 - 每英亩约合两美分。这个州的海岸线比其余所有美国各州加起来还长。它还是联邦里最空旷的州:每平方英里勉强多于一人,而全美平均约为94人。
Iditarod 的仪式起点会在三月第一个周六挤满安克雷奇市中心,为 Fur Rendezvous(「Fur Rondy」)这个二月下旬的城市冬季嘉年华画上句点。到了六月,日历切换到午夜太阳模式:费尔班克斯在夏至前后举办午夜太阳节,而 Midnight Sun Baseball Game 自1906年以来一直在夜里不开人工照明的情况下进行。
赞誉是真实的:那种规模、本土48州完全无法让你有心理准备的风景,真的会现身的野生动物(鲸鱼、熊、在安克雷奇游荡的驼鹿),以及零后勤就把冰川摆在你面前的游轮体验。抱怨也同样真实:季节短暂,全州大部分实际上从10月关到4月,几千人的港口小镇要一次消化四艘船的乘客,各处物价都高,而阿拉斯加东南部会在你某些天下起雨来 - 提前打包应对,它就没那么扎心。
在入口区域能用 - 游客中心、Nenana Canyon 的酒店一带和 Healy 都有可用覆盖。沿受限的公园路更深入之后,没有任何运营商有信号,所以请把公园内部当作离线区域,上车前先下载地图。
航行时不能 - 在海上唯一的选项是船上 Wi-Fi 和你的手机绝不该碰的昂贵海事网络(移动时开飞行模式)。它在你靠上任何一个阿拉斯加港口的那一刻就能全速运行。
城镇和公路全年保持覆盖,这正是前往费尔班克斯的极光之旅实际会用到的。偏远的冬季旅舍和偏远的夏季旅舍一样离线,而在白昼短暂的情况下,沿 Parks Highway 的实时路况查询值得那点数据。