O Alasca é um estado dos EUA, então um eSIM dos Estados Unidos o cobre nas grandes operadoras americanas (cobertura da AT&T, T-Mobile e Verizon), mas o mapa de cobertura não se parece em nada com o dos 48 estados contíguos. O sinal se concentra em Anchorage, Fairbanks e Juneau, ao longo da Península de Kenai e nos portos de cruzeiro do Inside Passage; entre eles ficam algumas das maiores zonas sem sinal da América do Norte. Planeje em torno disso e ficar online aqui é fácil.
Espere 4G sólido, com 5G crescendo, em Anchorage, Fairbanks e Juneau, além de cobertura confiável em Seward, Homer, Palmer, Wasilla, Talkeetna e nas cidades de cruzeiro de Ketchikan, Skagway, Sitka e Icy Strait Point. Os principais corredores rodoviários também funcionam na maior parte: a Seward Highway e a Parks Highway (de Anchorage a Denali e Fairbanks) têm cobertura em todas as cidades, com trechos sem sinal de 20-40 minutos ao longo de Turnagain Arm e das passagens de montanha.
Aí acaba. Bem lá dentro do Parque Nacional Denali, passados os primeiros quilômetros da estrada do parque, nas rotas de voos panorâmicos sobre geleiras, ao longo da maior parte da Dalton Highway e em mar aberto, nenhuma operadora tem sinal: nem as redes nacionais nem a GCI, a operadora nascida no Alasca (a maior presença rural do estado, mas que vende para residentes, não para turistas de passagem). Baixe mapas offline antes de sair de Anchorage; o GPS continua te posicionando sem qualquer sinal, então a navegação sobrevive a cada trecho morto.
A maioria dos visitantes vê o Alasca de um navio, e é aqui que os viajantes se queimam. Assim que você zarpa, seu celular pode se agarrar à rede de "celular em alto-mar" do navio, que cobra pela sua linha de casa a tarifas marítimas, muitas vezes em dólares por megabyte, então um único backup automático de foto pode custar mais que as excursões. A rotina que funciona: modo avião sempre que o navio estiver em movimento, eSIM ligado no instante em que você atracar. Juneau, Skagway, Ketchikan e Sitka são cidades americanas normais com 4G normal, então os dias em porto te dão mapas em velocidade máxima até o ônibus da Mendenhall Glacier, ligações para casa e uploads de fotos de baleias. Uma ressalva: quando vários navios atracam numa cidade de mil habitantes, a velocidade no meio do dia pode cair nas torres compartilhadas da cidadezinha, então faça os uploads grandes cedo. O guia completo de cruzeiro no Alasca também cobre os custos do Wi-Fi do navio.
- As operadoras de passeios funcionam pelo seu celular: voos panorâmicos, observação de baleias e passeios em geleiras confirmam, atrasam e cancelam por mensagem ou e-mail, e o clima do Alasca muda rápido o suficiente para que remarcações sejam rotina. Perdeu a mensagem, perdeu o passeio.
- Uber e Lyft operam em Anchorage e em Juneau; nos portos menores são táxis e ônibus de traslado, muitas vezes reservados por telefone.
- As informações de segurança ficam online: avisos de atividade de ursos, fechamentos de trilhas, previsão da NOAA e as tábuas de maré que importam se você caminhar por praias perto de Homer ou de Turnagain Arm.
- A aproximação é padrão nas cidades e portos, como em qualquer lugar dos EUA; guarde um pouco de dinheiro em espécie para as paradas mais remotas.
A maioria dos roteiros começa no Aeroporto Internacional Ted Stevens de Anchorage. Não há ligação ferroviária até a cidade: são táxis, apps de corrida ou o ônibus local People Mover, então a primeira coisa que você faz ao pousar é abrir um app de corrida, e é por isso que instalar o eSIM antes de voar supera a caça por Wi-Fi no aeroporto. Muitos cruzeiros saem de Vancouver, no entanto; um eSIM dos EUA não cobre o Canadá, então adicione um eSIM do Canadá para os dias pré-cruzeiro por lá.
Passageiros de cruzeiro que usam dados só nos dias de porto atravessam uma viagem de 7 dias com 1-3GB. Quem faz road trip usando navegação diária, mensagens e compartilhamento de fotos quer 3-5GB por semana; some folga para o backup de fotos via dados: fazer backup na cidade significa que um celular encharcado não leva junto suas fotos das geleiras.
Camadas, sempre: um dia de julho no Alasca pode ir de 8C numa geleira a 22C ao sol de Fairbanks. Uma capa impermeável é inegociável no Sudeste do Alasca (Ketchikan é uma das cidades mais chuvosas dos EUA), e os dias em geleiras pedem uma camada quente até no auge do verão, porque o vento que vem do gelo é uma estação à parte. Nas trilhas, faça barulho e leve spray anti-urso onde for permitido: compre localmente, já que você não pode voar nem embarcar em cruzeiro com ele.
Os clássicos reflexos do Denali vêm da Reflection Pond, perto de Wonder Lake, bem lá dentro do parque; o acesso pela estrada do parque está restrito há anos por causa do deslizamento de Pretty Rocks, então cheque as condições atuais e trate os mirantes do Denali à beira da Parks Highway, perto de Talkeetna, como a alternativa confiável. De qualquer forma, a montanha se esconde nas nuvens mais dias do que não, então fotografe no instante em que ela aparecer. Desprendimento de gelo da geleira: fique na amurada do convés, escute a rachadura e segure o modo rajada: acaba em segundos. Caudas de baleia recompensam paciência e zoom mais do que pose: enquadre o jato de água e depois espere o mergulho. A aurora boreal ocorre mais ou menos de setembro a abril; afaste-se da luz da cidade (Fairbanks é a base por um motivo) e apoie o celular em algo firme.
Os EUA compraram o Alasca da Rússia em 1867 por US$ 7,2 milhões, cerca de dois centavos por acre. O estado tem mais litoral do que todos os outros estados dos EUA somados. E é o estado mais vazio da federação: pouco mais de uma pessoa por milha quadrada, contra cerca de 94 na média dos EUA.
A largada cerimonial do Iditarod lota o centro de Anchorage no primeiro sábado de março, coroando o Fur Rendezvous ("Fur Rondy"), o carnaval de inverno da cidade no fim de fevereiro. Em junho o calendário vira para o modo sol da meia-noite: Fairbanks realiza seu Midnight Sun Festival por volta do solstício, e o Midnight Sun Baseball Game é jogado à noite sem luz artificial desde 1906.
O encanto é real: paisagem numa escala para a qual nada nos 48 estados contíguos te prepara, vida selvagem que de fato aparece (baleias, ursos, alces perambulando por Anchorage) e cruzeiros que colocam geleiras na sua frente com zero logística. As queixas também são reais: a temporada é curta e boa parte do estado praticamente fecha de outubro a abril, cidades portuárias de poucos milhares de habitantes absorvem quatro navios de passageiros de uma vez, os preços são altos em toda parte, e o Sudeste do Alasca vai chover em alguns dos seus dias: faça a mala pensando nisso e dói menos.
Na área da entrada, sim: o centro de visitantes, a faixa de hotéis do Nenana Canyon e Healy têm cobertura utilizável. Mais adentro, ao longo da estrada restrita do parque, nenhuma operadora tem sinal, então trate o interior do parque como offline e baixe os mapas antes do ônibus.
Não enquanto navega: em alto-mar as únicas opções são o Wi-Fi do navio e a cara rede marítima na qual seu celular nunca deveria tocar (modo avião em movimento). Ele funciona em velocidade máxima no instante em que você atraca em qualquer porto do Alasca.
As cidades e rodovias seguem cobertas o ano todo, que é o que as viagens de aurora a Fairbanks de fato usam. Os lodges remotos de inverno são tão offline quanto os remotos de verão, e com pouca luz do dia, checar as condições das estradas ao vivo pela Parks Highway vale seus dados.
